Современные аэропорты – это уже не просто перевалочные пункты

Современные аэропорты – это уже не просто перевалочные пункты, где пассажиры торопливо перебегают от стойки регистрации к гейту. Они превратились в настоящие архитектурные шедевры, поражающие воображение и оставляющие неизгладимое впечатление — к примеру как вернуть деньги за невозвратный авиабилет КупиБилет. Красота этих воздушных гаваней – это сплав функциональности, эстетики и инновационных технологий.

В проектировании современных аэропортов особое внимание уделяется естественному освещению, которое играет важную роль в создании комфортной и приятной атмосферы. Огромные стеклянные фасады пропускают максимум света, визуально расширяют пространство и дарят ощущение легкости. Растения и зеленые зоны органично вписываются в интерьер, напоминая о связи с природой и смягчая техногенный облик.

Не менее важную роль играет дизайн интерьеров. Использование высококачественных материалов, таких как мрамор, дерево и металл, создает ощущение роскоши и респектабельности. Элегантная мебель и стильные элементы декора добавляют шарма и уюта. Арт-объекты, скульптуры и инсталляции превращают аэропорты в настоящие музеи современного искусства, где можно насладиться прекрасным в ожидании рейса.

Современные аэропорты – это не только красивые, но и функциональные пространства. Интуитивно понятная навигация, удобные зоны отдыха, широкий выбор магазинов и ресторанов – все это делает пребывание в аэропорту максимально комфортным и приятным. Развитие технологий позволяет внедрять инновационные решения, такие как автоматизированные системы регистрации и посадки, биометрический контроль и интерактивные дисплеи, которые делают путешествие еще более удобным и безопасным.

В целом, красота современных аэропортов – это результат кропотливой работы архитекторов, дизайнеров и инженеров, которые стремятся создать не просто функциональное пространство, а настоящее произведение искусства, способное впечатлять и вдохновлять.

Архитектурные решения современных аэропортов часто отражают культурные особенности региона, в котором они расположены. В дизайне используются местные материалы, узоры и мотивы, что придает аэропорту уникальный и неповторимый облик. Это позволяет пассажирам сразу же погрузиться в атмосферу страны или города, который они посещают, еще до выхода из аэропорта.

Особое внимание уделяется экологичности и устойчивому развитию. В современных аэропортах используются энергосберегающие технологии, системы рециркуляции воды и солнечные панели. Это позволяет снизить негативное воздействие на окружающую среду и создать более здоровую и комфортную атмосферу для пассажиров и персонала.

Интеграция искусства и культуры в дизайн аэропортов также играет важную роль в создании положительного впечатления у путешественников. Выставки, концерты и другие мероприятия проводятся в терминалах, чтобы развлечь и вдохновить пассажиров во время ожидания. Это делает аэропорт не просто местом транзита, а культурным центром, где можно познакомиться с местным искусством и традициями.

В заключение, современные аэропорты – это сложные и многофункциональные комплексы, где красота, функциональность и инновационные технологии гармонично сочетаются. Они созданы для того, чтобы сделать путешествие максимально комфортным, приятным и вдохновляющим. Эти воздушные гавани стали настоящими символами современной архитектуры и прогресса, демонстрируя стремление человечества к совершенству и красоте.
Читать дальше →

24 малоизвестные хитрости, которые продлят срок работы батареи ноутбука


Вы работаете над чем-то важным, как вдруг выскакивает сообщение «низкий заряд батареи». Вы ускоряетесь, но в этот момент экран становится черным. Остается только надеяться, что ваша работа автоматически сохранилась. Похоже, вам не помешает узнать о способах, которые продлят срок работы батареи вашего ноутбука.

Например, почему бы вам не сменить обои? Да, обои с морским пейзажем греют душу в холодный зимний вечер, но у ярких цветов есть своя цена, и эта цена — заряд вашей батареи. А еще вам стоит держать ноутбук в прохладе. Когда вокруг слишком жарко или слишком холодно, ноутбук не может работать эффективно и расходует много энергии. А вот при умеренной температуре он работает намного дольше. Или… ну, хватит спойлеров!

Другие видео, которые могут вас заинтересовать:

10 Простых Способов Почистить Свой Компьютер www.youtube.com/watch?v=MnnpH2v25J0

Лекция 1 | Вычисления на GPU. Основные подходы, архитектура, оптимизации | Алексей Ивахненко


Лекция 1 | Курс: Вычисления на GPU. Основные подходы, архитектура, оптимизации | Лектор: Алексей Ивахненко | Организатор: Computer Science клуб при ПОМИ РАН
Смотрите это видео на Лекториуме: www.lektorium.tv/lecture/29921

Другие лекции по курсу «Вычисления на GPU. Основные подходы, архитектура, оптимизации» доступны для просмотра по ссылке: www.lektorium.tv/ZqL

Подписывайтесь на канал: www.lektorium.tv/ZJA
Следите за новостями:
vk.com/openlektorium
www.facebook.com/openlektorium

50 Ultimate Excel Tips and Tricks for 2020


Окончательная компиляция советов и рекомендаций Excel для повышения вашей производительности с помощью Excel. Обновлено на 2020 год! Я объединил давние советы и приемы с новыми, добавленными Microsoft в 2019 и 2020 годах. Вы найдете решения наиболее распространенных проблем, с которыми вы сталкиваетесь в Excel.

содержание
1. Переместить данные 0:35
2. XLOOKUP () 1:04
3. Список фильтров 2:24
4. Идеи 3:04
5. Удалить пробелы 3:54
6. Инструмент быстрого анализа 4:28
7. AutoFit Ширина столбца 5:27
8. Абсолютная ссылка на ячейку 5:57
9. Вставьте специальные значения 7:19
10. Раскрывающийся список 8:05
11. ФИЛЬТР () 9:15
12. Удалить дубликаты 10:43
13. Разница между списками 11:31
14. Flash Fill 12:15
15. Автозаполнение 13:06
16. Типы данных 13:53
17. Транспонировать 15:11
18. Стоп-кадр 15: 37
19. Текст в столбцы 16:27
20. Рекомендуемая сводная таблица 17:25
21. Слайсеры 18:04
22. Условное форматирование 19:01
23. ЕСЛИ () 20:29
24. 3D Ссылки 21:12
25. Прогнозный лист 22:45
26. САУМИФЫ () 24:00
27. ПОЗВОНОК () 25:15
28. Ctrl-клавиши со стрелками 26:03
29. Заполненные карты 26:26
30. PMT () 27:13
31. Показать формулы 28:20
32. Расширенный выбор 29:10
33. Названный ярлык диапазона 29:56
34. Спрятать клетки 30:47
35. COUNTBLANK () 31:30
36. Запрос на естественный язык 31:59
37. Поиск цели 33:08
38. Вставить скриншот 34:30
39. Power Pivot 35:14
40. 3D Карты 36:16
41. ISBLANK () 39:08
42. Анализ ToolPak 39:45
43. КОНВЕРТ () 40:48
44. Получить данные из Интернета 41:24
45. Люди График 42:59
46. ​​СОРТ () 44:18
47. Информация о строке состояния 45:36
48. Вставить несколько строк 46:22
49. ВЫБРАТЬ () 46:53
50. УНИКАЛЬНО () 48:50

Тунгусское нашествие. 100 лет | Телеканал "История"


1908 год. В Европы и России не стихают тревожные разговоры о близкой глобальной катастрофе.
Подпишись на канал «История» ► www.youtube.com/channel/UCa6u8bTMgPLMg4vSKCkbtDQ?sub_confirmation=1
Приближение чего-то жуткого ощущают многие. Полубезумные проповедники пророчат близкий конец света. Но что именно должно произойти? Где и когда? Ясности никакой.

Начиная с марта в природе тоже творится нечто странное. В небе – необычные свечения, светящиеся раскаленные шары, радуги при отсутствии дождя, многочисленные гало вокруг солнца, яркие цветные зори, невероятные для юга белые ночи… Озадачены и ученые: с апреля над Европой быстро разрушается озонный слой.

Все прекращается 30 июня 1908 года после ужасающего взрыва над Тунгусской тайгой.

Что же произошло тем ранним утром? Над этим вопросом уже столетие бьются ученые разных стран. Многочисленные экспедиции искали осколки метеорита, следы применения уникального оружия, остатки инопланетного корабля.

На сегодняшний день гипотез больше сотни. Но ни одна из них не может объяснить всех загадок таежного взрыва. Ученые разводят руками: механизм тунгусского взрыва им неизвестен, нужны или новые данные, или новая гипотеза.

И такая гипотеза появилась. На первый взгляд, звучит невероятно: Тунгусская катастрофа — дело человеческих рук.

Наши ресурсы:
▪ Официальный сайт: istoriya.tv
▪ ВК: vk.com/istoriyatv
▪ Facebook: www.facebook.com/istoriyatv
▪ ОК: ok.ru/istoriya

Официальный YouTube канал телеканала «История».
История — это ярко, интересно, интригующе и познавательно.
Философия телеканала «История» — это самый широкий взгляд на эволюцию человечества: от древнейших цивилизаций и великих открытий прошлого до величайших загадок и тайн настоящего, а также великие войны и победы, великие люди, великая любовь и предательство – все то, что делает историю интересной и увлекательной.
В эфире будет место всем точкам зрения, взглядам и интерпретациям событий и фактов, оказавших ключевое влияние на ход истории.

Смотрите также:
Факты: www.youtube.com/playlist?list=PLTlIzhAu5rsYJS_p9794GMqCspFIa5EUW
Личности: www.youtube.com/playlist?list=PLTlIzhAu5rsaj15LLWXcgAyIoHp79noBo
События: www.youtube.com/playlist?list=PLTlIzhAu5rsYrP4Ts4gQD-HjbAy3D4wb5

Захар Беркут. Офіційний трейлер (премєра фільму 10.10.2019)


Офіційний трейлер українського історичного екшена «Захар Беркут».

#ДивисьВеликеКіно – з 10.10. 2019 в кінотеатрах України.

Дізнавайтеся більше про роботу над фільмом на офіційних сторінках проекту:
Facebook – www.facebook.com/ZakharBerkutFilm/
Instagram – www.instagram.com/zakharberkut_film/

«Захар Беркут» – повнометражний художній фільм української студії Kinorob, знятий за мотивами однойменної повісті Івана Франка.

Синопсис: 1223 рік. Монгольська орда на чолі з ханом Бурундою рухається на захід, винищуючи все на своєму шляху. Дійшовши до високих Карпатських гір, військо зупиняється біля підніжжя. Однак вночі кілька місцевих мисливців — брати Беркути потайки пробираються в табір та звільняють полонених. Несамовитий від люті хан вирішує йти навпростець, щоб помститися і знищити карпатські поселення. Для цього він знаходить зрадника серед місцевих, який відкриває йому таємний прохід у горах. Однак невеличка громада гірських мисливців під керівництвом Захара Беркута має свій план, щоб назавжди зупинити багаточисельного ворога.

Режисер: Ахтем Сеітаблаєв, Джон Вінн
Оператор: Юрій Король
У ролях: Алекс МакНіколл, Роберт Патрік, Поппі Дрейтон, Томмі Фленаган, Андрій Ісаєнко, Цегмід Церенболд, Олег Волощенко, Рокі Майерс, Аліна Коваленко, Єржан Нуримбет, Віктор Жданов, Елісон Дуді, Аян Отепберген, Олег Стефан, Олівер Тревена, Даулет Абдігапаров, Марина Кошкіна, Нуркен Туматаєв, Станіслав Лозовський, Марат Абдуллаєв, Вікторія Клещенко-Пилипчук, Даніяр Ахметов, Михайло Корженівський, Андрій Сторожик, Юрій Єрко, Михайло Черняков, Аліна Довбуш, Євгеній Лебедин, Микола Ейсмонт, Ян Кліпп, Олег Невольник, Олександр Лаптій, Артемій Єгоров, Олег Карпенко
Автори сценарію: Ярослав Войцешек, Річард Ронат Ронат за мотивами повісті Івана Франка «Захар Беркут»
Продюсери: Єгор Олесов, Юрій Карновський, Джефф Райс, Раджа Коллінз
Художник-постановник: Влад Одуденко
Художник по костюмах: Антоніна Белінська
Художник із гриму: Алла Леонова
Кастинг-директор з українського боку: Ольга Клименко
Постановка трюків: STUNTALOT
Жанр: історична драма, екшн
Рік: 2019
Виробництво: Kinorob, CinemaDay з підтримки Державного агентства України з питань кіно
Прем’єра в Україні: 10 жовтня 2019
Дистрибутор: FILM.UA Distribution і MMD UA
Генеральний медіа-партнер та бродкастер: телеканал «Україна»

Почему немцы не засыпали бомбами Москву? Люфтваффе 1941г. военные истории


если вам нравится то что я делаю у вас есть возможность подержать автора на сбербанк 4276550037460444

Яндекс Номер кошелька 410012055050041

подпишись в группу вк vk.com/public117505320

по всем вопросам asadasa.d@yandex.ru
Вермахт стоял под стенами столицы СССР, а полевые аэродромы Люфтваффе находились к Москве, как никогда близко.

Говорят, что ВВС РККА уступали Люфтваффе во всём и вообще были разбиты в 1941г.

Что же тогда помешало лучшим лётчикам Геринга безнаказанно бомбить Москву, когда до неё было «рукой подать»?

Почему воздушная война это тактика, а не только самолёты и лётчики?

Как ВВС РККА тактически переиграли Люфтваффе?

Давайте разбираться.

В октябре — ноябре 1941г. операция Вермахта «Тайфун» шла полным ходом.

После взятия в тяжелых боях Смоленска, «котлов» под Вязьмой и Киевом, началась одна из самых драматических битв в истории Второй мировой войны — «Битва за Москву».

С воздуха наземные войска Вермахта поддерживал 2-ой воздушный флот Люфтваффе под командованием Альберта Кессельринга.

В.Мёльдерс и А.Галант
В.Мёльдерс и А.Галант
В состав флота входило 1320 самолётов, к концу осени технически пригодных и уцелевших машин было не больше 950, но тем не менее солидная цифра и грозная сила.

Основной ударной мощью бомбардировочной авиации были приданные флоту эскадры «Викинг», «Кондор» и «Иммельман» (в которой летал Г.У. Рудель. С ней не совсем ясно, осенью убыла под Ленинград, успела ли поучаствовать в «Тайфуне» и насколько активно? У меня нет данных.

В это время (23 сентября 1941г.) Рудель как раз должен был бомбить в Кронштадте линкор «Марат»).

В любом случае «Иммельман» — это больше штурмовая авиация фронтового, а не стратегического направления, до Москвы «Ю-87» не летали.

Г.У. Рудель отмечает юбилейный вылет.
Г.У. Рудель отмечает юбилейный вылет.
Отследить формирования бомбардировочной авиации Люфтваффе довольно нелегко, для немцев было привычным делом деление части на эскадрильи, которые могли действовать на разных участках фронта.

Флот располагал следующими истребительными соединениями: следующие истребительные части: Stab. II. и III. JG 3; III./JG 27; JG 51; I. и II./JG 52: III. JG 53. В составе I1I./JG 27

Война в воздухе — это не только мастерство пилотов и матчасть (безусловно -это основа), но ещё и тактика.

«He 111» из состава 51-я бомбардировочной эскадры «Эдельвейс» (действовали на Юге)
«He 111» из состава 51-я бомбардировочной эскадры «Эдельвейс» (действовали на Юге)
К концу осени и зиме авиация Люфтваффе столкнулась с рядом проблем. Низкие температуры, проблемы с запуском двигателей и обслуживания самолётов, снег который заметал полевые аэродромы, иногда вынуждая при сильном морозе готовить и чистить только одну взлетно-посадочную полосу, что снижало возможности аэродрома и количество самолёто-вылетов немецкой авиации.

Ошибочно думать, что зимой немцы почти не летали и замерзали вместе со всем Вермахтом.

Но то, что им стало не до Москвы это точно.

Самолётов едва хватало, чтобы поддерживать наземные войска и трещащий по швам фронт.

Блицкриг окончательно сломался, основные его составляющие, когда танки рвутся вперёд, а Люфтваффе над головой, не работает когда из него выпадает хотя бы одна часть «пазла». К зиме 1941г. пазл вообще развалился.

Когда в танках замёрзло масло, пехота сидит в окопам под советским артиллерийским огнем, а Люфтваффе не видно на горизонте, то это уже не Блицкриг — это выживание.

Начало воздушного сражения за Москву.

Воздушная битва за Москву была проиграна немцами ещё раньше и самые тяжелые бои на подходе и в небе над Москвой были в июле — сентябре 1941г.

Немцы придавали большое значение задаче по бомбардировке Москвы, для этих целей ещё в июле 1941г. в составе 2-го воздушного флота была выделена и сформирована специальная группа из более чем 300 тяжелых бомбардировщиков типов: Хейнкель-111, Юнкерс-88 и Дорнье-215.

В Советский тыл осуществлялась заброска групп, оснащенных радиомаяками для обозначения направлений пролета немецких бомбардировщиков по заранее намеченным маршрутам налета на Москву.

Командир 8-го авиакорпуса люфтваффе генерал В. Рихтгофен 19 июля 1941г., после совещания у Кессельринга, в соответствии с директивой №33 отдаёт распоряжение начать воздушное наступление на столицу СССР.

Руководство СССР понимало, что у Люфтваффе богатый опыт по бомбардировкам европейских столиц и, что налёты на Москву будут и очень скоро.

По распоряжению И.В. Сталина разработку плана по отражению налётов на Москву начали уже в начале июля 1941г.

Московской зоной ПВО в то время командовал генерал М.С. Громадин. Командиром 6-го ИАК был назначен полковник И.Д. Климов.

Командиром 1-го корпуса ПВО и одновременно начальником пункта ПВО Москвы являлся генерал-майор артиллерии Д.А. Журавлев.
#письмаветерановВОВ #рассказыветеранов #военнаяистория