Вода в топливе губительно действует на форсунки и топливный насос. Как избавиться от воды в топливном баке, которая накапливается в нем из-за конденсации пара на стенках бака?
Народный способ — добавить в топливный бак спирт! Это заявляют практики с большой буквы «П». Но помогает ли это на самом деле — мы не знает, потому что не можем заглянуть в топливный бак. Канал Партбокс делает тайное явным, давайте посмотрим своими глазами, что происходит с водой в топливе после добавления спирта.
Жду ваши толковые комменты!
*** Поделитесь этим важным видео на ваших площадках!
Как сделать Генератор для Ветряка и получать Бесплатное Электричество? Вроде просто — сделал лопасти и соорудил пропеллер или просто взял Готовый пропеллер от вентилятора и приделал к нему Динамо! О Как! Супер! Вот только какой пропеллер лучше? И какой брать мотор вместо дорогостоящего Динамо? Ну не разбирать же машину ради Бесплатного электричества… zen.yandex.ru/media/dima/kak-sdelat-generator-dlia-vetriaka-i-poluchat-besplatnoe-elektrichestvo-5e5cde695ba40e23f2d3f13d
Вот я и решил немного покумекать и разобраться в вопросе — «Что лучше? А Что хуже?».
Выходит так — если ветра могут дуть сильные то и ветряк, а точнее его вертушка — пропеллер должна быть с малыми площадями лопастей, иначе её просто сдует или сломит. А в случае слабых ветров нужны широкие и округлые безопасные лопасти которые можно позаимствовать от бытового вентилятора или брошенного на помойку кондиционера. Вот у меня как раз и завалялись пара таких вертушек — пригодятся!
Ну а с генератором как быть? Не всякий мотор будет одинаково генерировать электроэнергию к примеру без-магнитные и поло-роторные так и вовсе не годятся.
А вот с магнитными моторами так и вовсе есть поверье, что мол они могут ТОЛЬКО ПЕРЕМЕННЫЙ ТОК без выпрямителя выдавать и что в этом случае потребуется ставить диоды полумосты и прочие выпрямительные премудрости чтобы диодную лампочку худо бедно запитать.
Но это все теории! Давайте практикой развеем сомнения и проверим Экспериментом реальность…
Я для пробы и тестирования взял несколько типичные Генерирующих моторов — Шаговый от лазерного Принтера, Коллекторный 450 ваттный мотор от блендера и разваленный мотор для образца его внутреннего содержания.
И сразу разгадываем ЗАГАДКУ — Мотор от блендера без всяких диодов и выпрямителей отдает при вращении ток способный питать лампочку автомобильной фары 13 вольт и ЭТОТ ТОК ПОСТОЯННЫЙ! Подключение прибора и даже трансформатора не показывают сколько нибудь существенной переменной составляющей (то есть совсем постоянный! ток) За то зажечь с помощью такого мотора и даже дрель лампочку на 220 вольт с помощью трансформатора вряд ли удастся!
А вот мотор от лазерного принтера как раз наоборот. Зажечь лампу накаливания в 13 вольт от автомобиля он не способен. За то при подключении его через трансформатор к лампочке светодиодной на 220 вольт, даже при вращении пальцами, он эту лампу зажигает запросто! Да и ток и напряжение этого шагового мотора как раз переменные и постоянным током там как говорится и «не пахнет
Теперь остается подумать на какую нагрузку мы будем подключать генераторы от ветра»
Кабы ветры дули постоянно и равномерно, то использование генераторов из шаговых моторов было бы рационально для освещения и питания малых нагрузок. Но таких условий просто не бывает и подавляющее большинство генераторов работают на заряд аккумуляторов с последующим использованием этой накопленной энергии.
Большинство аккумуляторов заряжаются напряжением до 12 вольт и, хотя двигатель принтера отдает в нагрузку менее 5 вольт переменного напряжения, при использовании выпрямителя, это напряжение может быть поднято до 7, а использование умножителя позволяет получать 14 вольт, что достаточно для заряда АКБ, но приводит к лишним тратам энергии на преобразование.
В случае с мотором от блендера, даже на малых оборотах этот двигатель выдает напряжение на нагрузку более 20 вольт, при больших токах на заряд аккумулятора это напряжение просаживается и снижаются обороты самого генератора, в итоге мы имеем саморегулируемый зарядник АКБ почти без преобразователей.
Но и тут есть свои «подводные камни». Вращение вентилятора нужно организовать только в одну сторону — это делается «пером» на хвосте ветроустановки. Плюс к этому для того чтобы АКБ не стал разряжаться на Генератор нужно применить ограничение в виде одного диода, желательно с наименьшими потерями и мощного — к примру Диода Шотки.
Вот так вроде простая тема имеет множество нюансов которые стоит учитывать при построении собственных генерирующих конструкций.
В полной версии: Вы спрашивали — Как стать автомобильным электриком? В первом видео было много ваших замечаний, в частности, насчёт буквы мощности. И собственно про мультиметр, учимся оценивать погрешность (более подробно). Выбор конкретной модели.
Канал автомобильного электрика Евгения Иримии.
Куча интересных видосов.
Кто хочет освоить профессию, начните с этого видео:
«Ответы на вопросы» www.youtube.com/watch?v=fcADoNVYqHU
clck.ru/FUtFq
Замечательный, качественный мультиметр! Заказываю у этого продавца уже не первый раз. Браков ещё не поступало, рекомендую.
Если решите приобрести такой же, или любой другой товар, то можете сэкономить и получить кэшбэк (возврат потраченных на покупку денег) до 21%, воспользовавшись услугой EPN-сервиса.
По этой ссылке, можно получить максимальный кэшбэк. Сверху увидите кнопочку «Купить с кэшбэком» clck.ru/FUtFq
— Регистрируетесь на EPN сервисе got.by/2ikldb (самый выгодный, быстрый и без обманов, в отличии от некоторых).
— Через плагин EPN got.by/29e8e3 оплачиваете товар и получаете 7...18% кэшбэка.
— Активируйте промо-коды и купоны от EPN (меню в левом верхнем углу сайта).
— Используйте купоны от продавцов и от Aliexpress.
— Покупка через мобильное приложение got.by/2ikkyx будет ещё выгодней.
OBD адаптер (или ELM сканер) — это штучка за 5$, которую вы подключаете в OBD-II разъем (если он у вас есть) и ваш смартфон теперь может подключиться к мозгам машины. Вы можете считывать и удалять ошибки, следить за расходом топлива и коррекцией форсунок, а также многое, многое другое. Но сегодня речь не об этом.
В этом видео я приведу реальные случаи из жизни, где из-за отсутствия этой штуки мой клиент реально попал на деньги и судьба машины до сих пор неизвестна.
И пример, где мы за десять минут устранили неисправность, которая могла потянуть кучу денег, времени и нервов.
В начале видео опрос — давайте посмотрим, какой процент наших зрителей уже имеет эти штуки!
Приятного просмотра!
«Неутомимый путешественник» — так Жюль Верна называли современники. Человек с безграничной фантазией и неудержимой жаждой жизни — он подарил нам инструкцию по мечтанию. И действительно, кто же из нас не хотел обогнуть земной шар вместе с Филеасом Фоггом и Жаном Паспарту? Кто не мечтал очутиться на «Наутилусе» с Капитаном Немо? Этот фильм — не что иное, как небольшой экскурс в детство.
С детства Жюль Верн мечтал о далеких неизведанных странах, представляя, насколько тамошняя жизнь, отличается от того, что окружало его в Европе. Обучение на юридическом факультете в Сорбонне тяготило его, и вместо законов и кодексов юный фантазер изучал карту звездного неба, мечтая о путешествии на Луну.
Знакомство с Александром Дюма открыло ему двери в мир литературы, но настоящий успех пришел, только когда Жюль Верн написал о том, что действительно занимало его ум и сердце, — о путешествиях. Богатое воображение и аналитический склад ума позволили писателю создать образы и картины, потрясающие читателей по сей день.
И эти фантазии шаг за шагом становились достижениями научного процесса. Однако, как истинный ученый, он не выдумывал «теории будущего», а моделировал уже существующие. Путешествия в космос, в подводные глубины, в далекое будущее? Жюль Верн уносился в эти диковинные миры, чтобы однажды они стали частью нашей реальности.
Не обрекайте себя на серую и обыденную жизнь — мечтайте о великом, друзья! «Жюль Верн. Путешествие длиною в жизнь»-- очередная программа из цикла «Великие Мечтатели», которая дополнит список фильмов о выдающихся людях, таких как Никола Тесла («Свободная энергия Теслы») и Константин Циолковский («Удивительные миры Циолковского»).
С помощью CGI-графики мы не только воссоздадим основные этапы жизни знаменитых ученых и первооткрывателей, но и раскроем зрителю мечты и фантазии тех, кто изменил ход истории, и чьи идеи продолжают будоражить умы своей неординарностью.
Жанр: докудрама
Тип: документальный
Год: 2012
Режиссер: Миша Костров
Креативный директор: Евгений Санников
Продюсер: Сергей Созановский, Игорь Сторчак
Креативный продюсер: Оксана Майданская
Оператор: Владимир Кратинов
Награды:
Platinum Remi Award, WorldFest Houston 2013
Серебряный дельфин, Cannes Corporate Media